logo

　　好运一点通最新版V10.31.16(中国)官方网站IOS/Android通用版

　　　　李昊告诉记者，高中生能够取得这样优秀的成绩，远超大赛组委会预期：“我们原先认为，高中生能进入复赛，甚至是能把赛题完成就非常好了。因为这些赛题都是交叉领域的难题，既需要选手充分理解科学问题，掌握足够多的AI知识，还要有高水平的编程能力。高中生没有很多时间精力准备比赛，更何况和他们同题竞争的有很多是研究生、大学老师、企业里的研究人员。”

从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

　　　　人工智能作为辅助角色，正进入文学现场。那么，人类该怎么进行文学创作？很多文学圈的人注意到了人工智能无法到达或还没有到达之处，那就是“人”的所在。“一个真正的作家，是不会用它去写作的。哪怕让它生成一首诗，在此基础上去修改，也是做不到的。因为它会破坏我对诗歌的感知和气息，对个人写作极为不利”。刘康认为，DeepSeek无法复制“人”的诗歌写作的味道。