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　　　　小杨和丈夫多年前在北京开花店，订单量逐年增多，他们将工作时间调整为24小时发货，后来又建了两个冷库，小店铺变成了大店铺，客户可以去陈列库里选花。但两年前，众多花店自媒体的直播，让他们觉得自己的花在这些充满创意的花艺面前“很丑”，夫妇二人焦虑到无法入睡。小杨意识到：“不是做得不好，是没有学习的原因。”经过选择，她决定去武汉学习，上课时，她做了密密麻麻的笔记，拿回来让丈夫逐一看。回北京后，为学习色彩，她报了成人油画课，每天下午抽时间学习，还专门在店里立了一个架子，鼓励自己坚持画画。

相较于城市NOA“全国都能开”这一更宏观的发展规划，从“车位到车位”对终端用户而言更加实惠。“车位到车位”，从字面意思理解，就是从任意一个车位出发，经过各种复杂场景，最终到达另一个车位的全程自动驾驶能力。整个过程包含行车和泊车两部分。相比于行车，自动泊车功能是容易被大众忽略的部分，但恰恰是用户购车时更看重的因素。

　　　　日前，金融监管总局、工业和信息化部、交通运输部、商务部发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。《指导意见》提出了哪些改革举措？如何有针对性地解决投保痛点，更好满足新能源车主需求？记者对金融监管总局财险司相关负责人、专家及业内人士进行了采访。