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　　　　对于车企能否根据需要公布车主的相关个人信息，中央财经大学法学院副教授王叶刚认为，这实际上涉及个人信息处理的合法性判断问题。依据个人信息保护法的规定，个人信息公开本质上也属于个人信息处理行为，因此车企公开车主的相关个人信息也应当符合依法处理个人信息的条件，即原则上应当取得车主的同意；如果没有取得车主的同意，则车企要公开相关的个人信息，应当证明其行为符合法律规定的依法不需要取得个人同意的情形，否则不得擅自公开车主的个人信息。

近日，Stellantis集团一位发言人回应道，集团致力于减少二氧化碳排放，加入“排放池”将有助于达到2025年欧盟新车排放标准。丰田欧洲公司首席运营官马修·哈里森指出，丰田与特斯拉结盟是出于“防范于未然”，协议为期1年。胡梅尔表示，目前尚不清楚特斯拉所在的“排放池”容纳的汽车制造商数量是否已“达到上限”，还是仍有空间纳入更多企业。

　　　　第三，叙事美学的情感共鸣。书中通过个人故事、社区活动、家庭实践等多种叙事方式，讲述了人们在追求绿色低碳生活过程中的经历、挑战和收获。这些故事充满了情感色彩，让读者在阅读过程中产生共鸣，感受到绿色低碳生活带来的不仅是环境的改善，更是心灵的满足和成长。叙事美学的运用，使得《我的绿色低碳生活》不仅仅是一本教科书式的指南，更是一部充满人文关怀和情感温度的作品。另外，从语言美学的角度来看，该书语言简洁而富有力量，文风清新隽永。作者宋明霞以诗一样的语言写下了自序，表达了自己对于自然的敬畏和对低碳生活的赞美。她巧妙地将绿色低碳理念融入日常生活的叙述中，使得这些理念变得亲切而易于理解。