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一是欧盟产业政策摇摆不定,缺乏长期战略。德国汽车界批评说,欧盟近年来频繁更改环保和技术标准,导致企业无法有效制定长期战略。这也是对话会上提出“清洁能源和精简监管框架”的初衷。根据欧盟绿色协议,各成员国将在2035年全面禁售燃油车,不少专业人士质疑这项政策是否行得通?欧洲的环保政策和碳排放法规推动了电动汽车市场的增长,但也让传统车企承受了巨大的转型压力。因此,多数汽车企业仍在徘徊观望。由于欧洲电网在能源供应方面存在可再生能源产能不足的问题,一些车企担忧欧盟的“全面清洁化”战略是否具有可行性。
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新奥门2025精准资料大全从全年看,2024年延续了2023年的增长势头,但行业利润表现不尽如人意。乘联会提供的数据显示,2024年1—11月的汽车行业利润同比下降7.3%,汽车行业利润率4.4%,相对于下游工业企业6.1%的平均利润率水平,仍偏低。其中,2024年11月汽车行业利润同比下降35%,汽车行业利润率仅为3.3%。