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新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。
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此次活动，是国家无障碍环境展示馆启幕后举办的首场无障碍主题日活动，是一场无障碍文化宣传盛宴。活动得到众多部门的参与和协办，得到来自社会各界的关注和支持。国家无障碍环境展示馆承载普法宣传、文化育人、成果塑造、样板展示、专业培训、科技创新等多种功能，共创无障碍环境建设的文明实践基地，宣贯《无障碍环境建设法》，以无障碍精品示范案例为引领，推进无障碍环境建设高质量发展。此次活动，正是以书画为媒，助力国家无障碍环境展示馆精彩呈现，传达社会大众对无障碍环境建设高质量建设、高品质呈现的热切期待。
2025年新澳门正版资料大全6第3、 政策与基础设施短板。陈士华表示，新能源皮卡未完全纳入新能源汽车优惠政策框架，例如未享受购置补贴、路权优待等，反而受限于货车管理政策（如进城限制），政策支持不足。同时，充电网络覆盖不均，部分偏远地区充电设施匮乏，难以满足皮卡用户的长途需求。例如，越野场景下充电不便，导致用户更倾向燃油车。
