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　　　　中国青年报客户端讯（朱萌 中青报·中青网记者 周围围）1月28日，农历除夕，国家能源集团神东矿区一片喜庆祥和的景象。千家万户贴春联、挂灯笼，张灯结彩迎新春。地层深处的上湾煤矿22106综采工作面，却是另一番忙碌景象。轰隆隆的采煤机与黑色煤壁激烈碰撞，一块块乌黑发亮的煤炭顺势滑落。

地震发生后，武警部队紧急驰援，记者从武警部队作战勤务指挥中心了解到，截至7日12时30分已出动389名官兵，携带各类救援器材210件（套），紧急赶赴受灾较重的定日县长所、措果、曲洛乡等地参与救援行动，救助受灾群众。

　　　　商用车之所以遭遇新能源化难，不外乎三个原因：一是使用场景复杂。作为生产资料，商用车对车辆功能、性能和可靠性有着极为严苛的要求，现有电动化方案难以满足。二是经济性要求高。纯电动和氢燃料商用车的初始购置成本高，且氢气价格及相关使用成本也制约了其市场化。三是补能设施不完善。充换电或者加氢站数量不足、分布不均，特别是在一些偏远地区和高速公路沿线，充换电设施或加氢站的缺乏，给新能源商用车的运营带来了不便，导致用户存在“补能焦虑”。