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虽然美政府表示如果韩国车企能扩大在美生产规模,可能会豁免部分关税,但实际操作却并不容易。韩国现代起亚集团已经在美国阿拉巴马州和佐治亚州运营两座年产量分别为36万辆和34万辆的工厂,并在2023年10月份于佐治亚州新建了一座年产30万辆的工厂。虽然有分析指出,如果该集团在美国进一步扩建生产设施,理论上可将美国本土化生产比例提升至70%,但现实中的执行难度依然很大。一方面,新建工厂需要巨额投资;另一方面,美国本土的零部件供应链和市场规模限制了大规模扩产的可行性。此外,目前现代汽车和起亚汽车在美国的3座工厂主要生产9款车型,而从韩国出口至美国的车型则多达24款,因此要在短期内调整生产模式、丰富生产线的难度很大。
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记者注意到,在浙江金华,当地制药产业发展急需大量懂自动化生产设备、能够进行质量控制、实施现场生产管理和解决药品生产复杂问题的高层次技术技能型人才,金华职业技术大学升本后转变了人才培养目标定位:计划从培养准“原料药生产员、制剂生产员、质量检测员”转到培养准“生产工艺工程师、设备工程师、制药工程师”。
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