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　　　　“如果是我们自己的孩子遇到这样的情况，我们会怎么做？”在调查取证、寻求各方协助配合时，吉林省白山市检察院未成年人检察部主任付伟经常会这样问。办案前后，付伟和同事经常与当地共青团、妇联、教育、民政、市场监管、公安等多部门反复沟通，探寻问题根源、研究对策。

当前，业界认为燃油车难以实现中高阶智驾，主要存在以下三个技术瓶颈：一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗；二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求；三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳，甚至无法满足国家法规要求。

　　　　经济观察网 潘俊田/文 2月9日，国家发展改革委、国家能源局印发《关于深化新能源上网电价市场化改革，促进新能源高质量发展的通知》（下称《通知》），指出将推动新能源上网电价全面由市场形成，建立健全支持新能源高质量发展的制度机制。其中，最受关注的是《通知》明确提出“新老划断”，即以今年6月1日为界，在这之前投建并网的新能源项目实行原有政策；6月1日及以后投建并网的项目实施新政策。