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　　　　相比已经普遍采用的模块式智驾系统，端到端的神经网络算法模型“聪明”与否，极度依赖海量的真实数据来训练，只有经过海量数据训练，神经网络才能从“小模型”变成好用的“大模型”。这也意味着，伴随着自动驾驶车辆行驶数据量的增加以及高阶智驾在算力等方面的持续投入，端到端智驾的发展会越来越好。另一方面，随着算力的投入和端到端开发复杂程度的提高，现阶段端到端的成本也有一定程度增加，随着未来的大规模推广应用，成本有望逐步下降。

“纪检监察机关联合相关职能部门对医疗机构资金收入反常突增、同病种收费显著高于其它同级医疗机构等不正常数据开展梳理分析。”益阳市纪委副书记、监委副主任李益介绍。纪检监察机关还全面梳理了近年来民生诉求信访举报、政务服务热线受理的群众诉求、就医感受满意度调查得来的意见建议等，全面起底群众急难愁盼问题550件，发出针对医疗管理、廉洁从业等方面的纪检监察建议书23份，查纠过度诊疗、违规收费、收受回扣等问题340多个。

　　　　目前，比亚迪已经拥有超过400万辆搭载L2及以上级别智驾系统的车辆，构建了庞大的车云数据库，接下来每个月还会新增几十万辆，这意味着这套智驾系统每天都在海量“学习”、快速迭代，系统越来越聪明，智驾越开越好开。如今，新能源时代迈入下半场，在9万级主流市场实现高阶智驾技术平权，让高阶智驾从“奢侈品”变成“必需品”。