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　　　　全年规模以上工业企业利润74311亿元，比上年下降3.3%。分经济类型看，国有控股企业利润21397亿元，比上年下降4.6%；股份制企业56166亿元，下降3.6%，外商及港澳台投资企业17638亿元，下降1.7%；私营企业23246亿元，增长0.5%。分门类看，采矿业利润11272亿元，比上年下降10.0%；制造业55141亿元，下降3.9%；电力、热力、燃气及水生产和供应业7898亿元，增长14.5%。规模以上工业企业每百元营业收入中的成本为85.16元，比上年增加0.36元；营业收入利润率为5.39%，下降0.30个百分点。年末规模以上工业企业资产负债率为57.5%，比上年末上升0.1个百分点。全年规模以上工业产能利用率为75.0%。

面对国内新能源车市场的激烈竞争，车企间的较量已从电动化的“上半场”进入智能化的“下半场”，而在中国市场销量稳增的特斯拉，旗下产品能否进一步提升智能化水平，成为其能否再次实现销量突围的胜负手。2025年以来，国内车企喊出“智驾平权”，同时部分车企已制定实现L3甚至L4级自动驾驶的时间表，随着特斯拉FSD在华问路，车企智驾战一触即发。

　　　　据鲍志鹏介绍，电诈犯罪通常有着完善的“产业链”，包含洗钱的“水房”、运送现金的“车手”、负责网络博彩推广的“狗推”等各个环节，再加上提供银行卡、电话卡等犯罪物料的帮信犯罪成员，犯罪团伙规模十分庞大。尽管近年来大批涉诈人员被遣返，但其中很多都属于帮信罪成员，不少电诈集团首要人物仍被当地庇护网络保护，能在执法行动前获知消息“跑路”，至今逍遥法外。