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消费是人们为了满足自身生存、发展和享受需要而消耗物质文化生活资料的过程，无时无刻不在发生。生存、发展和享受需要是促使人们进行各种经济活动的原初动机。作为一种客观存在的社会经济活动，消费是对这些需要的直接满足，消费水平反映出人们对这些需要的满足程度。因此，消费在国民经济中处于基础性地位。消费还是社会再生产的一个重要环节。消费作为物质文化生活资料的消耗，因其关系到社会总产品的最终实现，而成为社会再生产得以循环延续的决定性因素。社会再生产中的生产、分配、交换环节都需以消费为终极目的和根本驱动力。在市场经济条件下，生产形成供给，分配和消费形成需求，交换形成供需对接的手段，因此，供需成为社会再生产在市场经济中的一种表现形式。消费通过供需矛盾对经济发展产生短期和中长期双重作用。从短期看，居民的消费支出会对经济增长产生直接贡献，这种支出同时又会成为企业的收入而产生投资，间接拉动经济增长。从中长期看，消费作为内需的重要组成部分，通过自身变革以及为产品的生产供应提供广阔最终需求空间和创新要求，能有力推动供需实现动态平衡。因此，消费是推动供需结构转换、保障社会再生产和经济循环的决定性因素。
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带着这些问题，中国劳动关系学院劳动关系专业本科生李雨珊踏上了返乡调查的旅程。李雨珊从小在四川省乐山市长大，待过农村，去过城市，也有过赶集买菜的经历，在她儿时的记忆里，这是再平常不过的事情。但现在，吃饭可以点外卖、买东西靠快递，身边也出现了越来越多身着各色工作服的外卖员、快递员。
港澳宝典正版资料库2025新能源乘用车零售销量稳步攀升，离不开自主品牌的贡献。数据显示，2025年1月，自主品牌乘用车批发销量份额突破68%，零售量份额突破61%。乘联分会方面表示，自主品牌的全面遥遥领先，反映出自主品牌从产品力到渠道管理上的模式创新，同时继续得到消费者支持和认可。而在新能源汽车市场中，2025年1月自主品牌新能源乘用车的国内批发销量渗透率升至54%，零售销量渗透率达60.6%。“2025年1月，新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪纯电动与插电式混动的‘双驱动’战略夯实自主品牌在新能源乘用车领域的领先地位。”崔东树表示，以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的狭义插电式混动乘用车，持续保持较强的销量表现。同时，在产品投放方面，随着自主品牌车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大。在乘联分会新能源车销量排名中，比亚迪、吉利、长安排名前三位，均为自主品牌。
