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　　　　业内人士普遍认为，用户对智能驾驶的依赖已从“辅助”转向“主动”，尤其在拥堵路段和长途场景中，系统接管率显著提升，大幅降低了驾驶疲劳。通过智能化、网联化技术，车企可以更好地了解用户需求和行为习惯，从而提供更加个性化和精准的服务。这也对车企的技术研发和创新能力提出了更高的要求。

“长辈喜欢购买花生、果脯等好看且寓意好的食品，但家人不爱吃，最后都浪费了。”今年陈依彤等晚辈一起参与，买了很多大家喜欢吃又赏心悦目的零食，同时发挥搞怪特质，购置了不少“奇形怪状”的物品，比如，印有蛇的卡通形象的横幅等。陈依彤觉得，这样的装饰挂在家中，很有新意。“以前过节就是听长辈吩咐，跟着他们走亲戚，有点沉闷和无聊。”陈依彤觉得，年轻人的加入会为春节带来更多的惊喜。

　　　　发酵多日的特斯拉FSD（完全自动驾驶）入华传闻终落地。2月25日，特斯拉宣布已开始分批次向中国客户推送FSD功能，软件版本为2024.45.32.12。软件升级后，部分特斯拉车主将可使用城市NOA（领航辅助驾驶），系统将具备识别交通信号灯、自主变道、识别交叉路口等功能。但业内人士认为，本次特斯拉推送的软件更新，更像先期实现中国版的“FSD”功能。据了解，本次推出的FSD自动智能辅助驾驶功能，相当于L2级别，尚未实现美国版FSD的完全无人驾驶功能，仍需驾驶员进行持续监控。