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全年来看，虽然汽车行业总体上还是盈利的，但行业“内卷”造成行业利润率大幅下滑，行业利润率只有4.4％，相对于下游工业企业利润率6.1％的平均水平来说，整车企业生存形势严峻。而目前国内新能源车企中，只有特斯拉、比亚迪、赛力斯、理想和零跑5家实现了盈利，剩下的都处于亏损状态。
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虽然业绩增长不一，但商家普遍认为今年的市场更卷。内卷的背后，是行业高度活跃。海关总署发布的数据显示，今年前11个月，我国货物贸易出口总值为23.04万亿元，同比增长6.7%。义乌海关数据显示，1-10月义乌市出口总值为4944.6亿元，增长18.1%。其中，家用电器出口138.0亿元，增长38.6%；汽车零配件出口61.8亿元，增长33.8%。体育用品及设备出口82.9亿元，增长32.2%。
澳门246二四六资料大全盘古智库高级研究员江瀚认为，长期以来，20万元被视为B级轿车市场的分水岭，它不仅是消费者购车预算的心理门槛，更是汽车制造商们在产品定位、成本控制、利润预期等方面的默契基准。新能源新兴品牌为了快速占领市场份额，采取了各种策略，其中最为显著的就是低价策略。比如，特斯拉在过去一年多次降级，比亚迪推出的中高级轿车在价格上也调低了售价门槛，新能源车的降价对合资燃油B级车形成了分化。
