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　　　　恐龙演化成鸟类，无疑是生命演化历史中最震撼的一幕。理论上，鸟类多样性的增加最早发生在侏罗纪，可现实中耳熟能详的化石只有德国发现的始祖鸟。然而，始祖鸟的分类位置近期受到质疑，部分研究认为始祖鸟属于恐爪龙类，而非鸟类。此外，其他疑似的侏罗纪鸟类也争议不断。因此，鸟类到底何时从恐龙家族“独立门户”，至今仍是未解之谜。

北京大学文学讲习所教授、北京作家协会主席、第十届茅盾文学奖获奖作家李洱聊起阿来的一段往事：“多年前曾和阿来一起去伦敦的海德公园游览，整个过程中他一直在用单反相机拍各种植物，反复对焦、反复研究，感觉他每走两步就好像在安第斯山脉走了100米，在不断打开一个又一个世界。当然，也耽误了我们很长时间，因为一直在等他。”

　　　　根据《研究报告》，车规级芯粒系统芯片展现出诸多显著优势：首先，有效突破传统封装技术的限制，大幅提升互连带宽，降低封装成本，为汽车电子电控系统提供更为灵活和高效的解决方案；其次，在设计之初便充分考虑汽车行业对环境适应性、实时性、确定性、功能安全、信息安全、低功耗及故障检测与容错等方面的严格要求。此外，车规级芯粒系统芯片的设计方法论——芯粒级IP复用与预制组合，为汽车电子电控系统的快速发展注入新的活力，通过精心挑选和组合不同功能的芯粒，可以迅速构建出满足特定需求的定制化芯片，大幅缩短产品从设计到上市的时间周期。