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　　　　传统旅行社也在社交平台上谋求出路。赵锐在社交平台上联系到了此次出行的领队，领队是当地旅行社的工作人员，主要负责开车，有时会讲解当地的风俗历史，还用无人机给游客拍照。“遇到危险的路也会保护我们的安全，有时候会帮我们买票，算半个导游。”

2013年大学毕业后，郭增磊入职锦州供电段，成为一名接触网工。虽然没有开上火车，但也如愿加入了铁路大家庭。因在学校时成绩优异，刚开始，年轻气盛的郭增磊觉得接触网工的工作是“小菜一碟”，自己肯定轻松“拿下”。可现实却给他泼了冷水，现场设备比书本上复杂得多。郭增磊车间管内的支柱是12.2米的钢筋混凝土支柱，共计16个孔，第一次上杆作业，他每登一步都非常艰难。郭增磊至今还记得，当时他扎好腰带走到支柱前，双手把着支柱边缘一步一步向上攀爬，心里发慌，手心出汗，双手双腿抖得像筛子一样。师傅在下面大声叮嘱着“手把牢靠、脚踏稳准”，郭增磊战战兢兢地继续攀爬，当爬到支柱顶，需要将安全带系在支柱上时，又遇到了腰带不受力、脚无法踩在相应孔内的问题。经过一遍一遍地反复操作，郭增磊终于有惊无险地完成了第一次作业。这次经历让他清醒地认识到，这份工作实操起来并没有那么容易。

　　　　从安阳到北京，最快的高铁只要1小时50分钟。不过除了每年年终的田野考古汇报会以及一些必须参加的活动，中国社会科学院考古研究所安阳工作站的考古人，一年有300多天都“长”在洹河两岸，大家称他们为“殷墟人”。