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　　　　其中，由国家广播电视总局指导，中国网络视听节目服务协会、中国电视艺术委员会主办，集结中国网络视听主流力量的《奋进新征程——2023中国网络视听年度盛典》于1月24日（大年初三）上线播出。优酷作为联合承办方，深度发掘平台内容价值和技术优势，依托《这十年·幸福中国》《特级英雄黄继光》《血战松毛岭》《这！就是街舞》《超感星电音》等优质IP精心策划了六支精彩节目。

然而，截至2024年9月，日产的营业利润同比大幅下降了90%。公司已将全年盈利预期下调至1500亿日元（约9.5亿美元），较2023财年下降了74%。相比之下，本田预计在同一财年将实现1.42万亿日元的营业利润，这意味着日产的利润仅相当于本田的10%左右。

　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。