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在合作研制过程中，团队攻克了多个技术难点，最终研制出了关键技术指标达到国际领先水平的样管，拥有完全的自主知识产权。这是一种全新构型及电子放大方式的新型光电倍增管，获得了欧盟、美国、日本等的专利授权。2016年年底，由北方夜视南京公司研制的全新光电倍增管生产线突破了批量生产的工艺难关，JUNO所需的1.5万只光电倍增管按期交付。
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一方说自己全系标配高阶智驾，另一方则称混淆高阶智驾概念。那么，到底什么才算是高阶智驾？根据2022年实施的国家标准《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），基于驾驶自动化系统能够执行动态驾驶任务的程度，根据在执行动态驾驶任务中的角色分配以及有无涉及运行条件限制，将驾驶自动化分成0～5级。其中，2级为组合驾驶辅助，5级为完全自动驾驶。“从严格意义上说，依据国家标准，目前市面上销售的车型最高搭载L2级组合驾驶辅助系统。所谓的‘高阶智驾’更多是车企自身为做宣传而定义的一套话语体系。”上海国际汽车城智能网联事业部部长兼上海车云公司总经理吴俊贤称。
金多宝传真“当然，这是需要综合考虑多方面因素的复杂过程。我们需要在保护和传承优秀传统文化的完整性和独特性的基础上，注重文化的现代解读和创新表达，确保文化赋能的准确性和有效性，以免产生文化误解或削弱品牌形象。”张秀梅说。(完)
