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　　　　其一，新能源汽车补能基础设施选址更加精准，建站更加科学，充分考虑不同场景和用桩需求。例如，增加在高速公路、加油站以及车流密集路段的超级充电桩数量，以满足快节奏、高需求区域的充电需求；在需求不太大的地区，更多设置快充桩或交流慢充桩，这有利于降低建桩成本和车主用车成本，兼顾便捷性和经济性。

“青少年三大球运动会恰逢其时。全国除台湾省外的31个省、自治区、直辖市以及新疆生产建设兵团、香港特别行政区、澳门特别行政区的167支运动队2700余名运动员参加资格赛，25个省、自治区、直辖市的96支队伍1500余名运动员来到湖南参加决赛。作为东道主，我们对这次赛事从筹备到运行的感触非常深，最重要的是，青训工作除了看成绩，更要看久久为功的态度。振兴三大球，提高三大球在国际竞技场上的水平和实力，是建设体育强国的重要标志，我们设立青少年三大球运动会，就是要借此储备、培养、输送人才。”跳水奥运冠军、湖南省体育局党组书记熊倪接受中青报·中青网记者采访时说，“青少年三大球运动会的影响力不仅仅在比赛本身。以我们湖南省为例，青少年三大球对接全运会，我们就在考虑用省运会来对接青少年三大球运动会，充分发挥和应用我们‘举国体制’的优势，用更好的训练和比赛条件，培养青少年开放进取、为国争光的拼搏精神，让他们成为祖国需要的人才，这也符合建设体育强国的‘软指标’。”

　　　　中国青年报客户端南京1月5日电（中青报·中青网记者 李超）今日7时18分，“紫金号”列车G66次从南京南站启程，沿着京沪高铁向北京方向飞驰，运行时速达到350公里，这是江苏南京首次开行始发进京标杆列车。南京南-北京南G66次“紫金号”列车南京南站7时18分始发，沿途停靠徐州东站、济南西站，10时50分终到北京南站，全程运行时间3时32分。