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当前,业界认为燃油车难以实现中高阶智驾,主要存在以下三个技术瓶颈:一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗;二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求;三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳,甚至无法满足国家法规要求。
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研究人员联合中国科学院青藏高原研究所、香港大学、英国南极调查局、中国海洋大学崂山实验室、西安交通大学、南京大学等科研院所的科学家,对促成这一气候转型的多种假说提出挑战。研究人员将观测记录与数值模拟相结合,揭示了南北两半球冰盖不对称演化的历史及地球气候系统响应的过程,发现200万—125万年前南极冰盖和相关的海冰持续扩张,通过改变跨赤道气压梯度和大洋经向环流,触发北半球温度降低、水汽含量增加,为125万年前北极冰盖的增长提供有利条件,最终全球气候从此前的冰期—间冰期4万年冷暖旋回转变为10万年冷暖旋回。
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