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有人希望通过智囊团答疑解惑，有人则希望由此收获认可。遇到问题时，景梓欣通常会找较为熟络的朋友，前提是对方有90%的可能会赞同自己的看法。在她看来，两个人聊天就是要“恰好你懂”，才能聊得下去。想要找个在各方面都同频的人很难，但如果找只在某一方面同频的人比较简单。如果你想做某件事，你就去找擅长这方面的朋友。
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朱西产还强调，端到端模型的优势，在于减少各模块之间信息传递过程中的丢失问题，通过Transformer构成一个更大的网络，训练过程中实现更多参数的全局最优；另外，还可以提升开发效率，实现全局优化及更强的泛化性等。“上限很高，但难度也很大。”他直言，要真正实现“全场景都能开”，目前的端到端模型还差得很远，尤其是达到“一段式端到端”，几乎不可能。
内部特供两组三中三而随着端到端大模型技术成为主流方向，行业标准逐步建立，各车企都会努力实现如自动泊车、自适应巡航、车道保持等类似功能，使得智驾功能在不同品牌间差异缩小。张抗抗则认为，“都有智驾，车企在横向竞争中就约等于没有智驾。”车企后续的竞争焦点会集中在如何体现车辆本身属性，特别是智能座舱的差异化。
