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汽车行业内已经完全聚焦此次重组，除震惊之外，认为整合风险大于收益的担忧情绪也有不少。东风汽车2024年销量248万辆，低于长安汽车的268万辆。双方已经有各自成熟的品牌布局、供应链和人才体系，且分立武汉、重庆，都是当地的支柱产业。两家大集团重组后，将诞生一个年产销超过500万辆的巨型集团，但是双方在产品规划、经营理念甚至企业文化上都有极大差异，其重组过程的复杂程度也超乎想象。
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“值得注意的是，英国的汽车金融和租赁市场比较发达。”上海社科院副研究员夏晓峰向记者表示，通常情况下，租赁期满后的车辆都会进入二手车市场，这些车辆通常车况较好，里程数不会太长，维护记录齐全，因此保值率较高。同时，金融机构对残值管理有严格措施，确保了车辆在租赁结束后的价值稳定。
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