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　　　　童建明表示，2024年，最高检与公安部、民政部等六部门联合发布《关于建立完善性侵害未成年人刑事案件“一站式”办案救助机制的意见》，推动“一站式”办案区建设，一次性完成对未成年被害人的询问、人身检查、生物样本采集、侦查辨认等取证工作，防止因办案对未成年人造成“二次伤害”，并及时开展心理疏导等综合救助。

开启新视角后，我所见的不只自己和村上春树相近的灵魂和心态，更感知到父母一代人不服输的背影与声音，逐渐明白他们迈过一个个年龄门槛为何会发自内心地难过，接受它又有多么不容易。彼时母亲不懂我诉诸写作和跑步的青春热情，其实与我不曾深入理解母亲的生活智慧与厚度是一样的。此刻，我觉得自己曾秉持的“阅读孤独论”被打破了。只要人是新的，书就还会是新的，重读好书，彼此感悟就可能在未来某个时刻不期而遇，不妨埋下期待的种子。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。