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　　　　燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”

不仅如此，2022年大麦上观展次数达到2至4次的观展用户占全部观展用户的31.26%，5至10次的用户占比为23.99%，而观展10次以上的用户也有7.43%，这也意味着，超六成用户有多次观展消费行为。为了实现“看展自由”，超过14.42%的用户年度观展花费超过3000元。可以说，观展正在成为用户城市文化消费的重要组成部分和新生活方式。

　　　　腊八一过，年味儿更足了，不少人已经开始规划出行或者返乡、置办年货。来自多个平台的数据显示，“90后”“00后”已经成为年夜饭的“主理人”，这些“不吃寻常菜”的群体，有83.5%愿意购买“没吃过”的创意年菜了；今年更是中国首个“世界非遗版”春节，有86.6%的消费者倾向于购买地方特色年菜，部分带有非遗属性的年菜更是卖爆了。