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正如余承东所言,长途货车配备高阶智驾技术“非常有意义”。考虑到公路物流承担着全社会70%以上的货运量,却长期面临“高成本、低效率、高风险”的挑战,高阶智驾技术的应用,可显著提升车辆运营效率,减轻司机疲劳程度,提升行车安全性。同时,它还能解决当前司机短缺及老龄化问题,控制人力与燃料成本的不断上涨,为公路物流行业带来更为显著的经济效益。据相关机构估算,相较于传统货物运输,引入高阶智驾技术有望使物流车队的综合成本支出降低45%。更为重要的是,长途货车运营路线相对固定且可预测,通常行驶在高速公路等封闭、规则明确的路况中,且车速较为稳定,这为高阶智驾技术的落地提供了有利条件。
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令人感慨的不只是“京N”“沪C”“苏C”这些外地牌照,还有挂着本地“鲁J”牌照的各种汽车。有合资品牌,也有自主品牌。其中有几万元钱的微型车、紧凑型车,也不乏“造车新势力”价值几十万元的新能源汽车。过去在农村地区比较常见的低速四轮电动车“老头乐”,已然不多见了。
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