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对此，曾文翔认为，车企首先要认真执行国内相关法规。针对智能网联汽车使用中的数据、个人信息等，目前已经有一些相关的法规和政策对车企、供应商等相关方进行约束，有的车企也采取了“数据加密”、设置“访问权限”等措施，这些都值得提倡。同时，在法定范围内一定要落实“授权使用”等相关规定。不过，他也指出，由于智驾技术发展较快，相关法规难以覆盖新技术应用中出现的一些新情况、新问题，这需要主管部门、行业、企业共同研究探讨，推动相关法规的完善，切实防控数据隐私风险，为智驾应用普及保驾护航。此外，法规、标准的健全，也有利于防范个别产品利用智驾普及之机，以次充好，“浑水摸鱼”，影响消费者使用和交通安全。
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中国青年报客户端北京2月25日电（中青报·中青网记者 贾骥业）今天，上海市科学技术委员会（以下简称“上海市科委”）副主任翟金国在国家知识产权局举行的新闻发布会上透露，2024年，上海的科研机构知识产权类技术合同成交数为6773件，较专利转化运用专项行动方案发布前（即2022年）增长21%；成交金额逾238亿元，与2022年相比增长了117%；在科研机构的总合同金额中，知识产权类技术合同金额占比达65%。
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