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由于主要客户特斯拉增长陷入停滞，松下也开始牵手日本车企。就在2024年9月，日本经济产业省传出消息，丰田、日产、斯巴鲁、马自达、松下等企业将在日本本土投资扩大电池生产，并可获得一定的政府补贴。其中，松下与斯巴鲁将在日本群马县联合建设产能16GWh的电池工厂。另外，马自达也将与松下合作，在松下日本大阪工厂新设电池生产线。
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多名受访人士表示，虽然当前我国钠离子电池已取得一定领先地位，但总体上仍处于产业化初期阶段，其技术路线和市场定位未明确，市场认同度和接纳度有待提升，形成上下游产业链还需要一定的时间。但对于行业而言，钠离子电池与锂离子电池在使用上可以通用互换，制造上可以与锂离子电池共线，产业线转换成本相对较低。
香港和澳门开彩结果“2025年，燃油市场将进一步被压缩，对于东风系合资品牌，在维系好既有燃油客户的同时，更重要的是思考如何进行新能源转型。合资品牌目前开始新能源转型已经落后了，对于他们而言更应该思考如何在逐步收缩燃油业务和寻求与新势力品牌的合作机会之间进行取舍。”赵春璋表示。
