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　　　　对此，曾文翔认为，车企首先要认真执行国内相关法规。针对智能网联汽车使用中的数据、个人信息等，目前已经有一些相关的法规和政策对车企、供应商等相关方进行约束，有的车企也采取了“数据加密”、设置“访问权限”等措施，这些都值得提倡。同时，在法定范围内一定要落实“授权使用”等相关规定。不过，他也指出，由于智驾技术发展较快，相关法规难以覆盖新技术应用中出现的一些新情况、新问题，这需要主管部门、行业、企业共同研究探讨，推动相关法规的完善，切实防控数据隐私风险，为智驾应用普及保驾护航。此外，法规、标准的健全，也有利于防范个别产品利用智驾普及之机，以次充好，“浑水摸鱼”，影响消费者使用和交通安全。

研究过程中，再生稻科研团队还始终注重创新成果落地，积极推广再生稻适宜品种和种植技术，和企业、合作社以及广大农户紧密合作，让成果走进稻田、把论文写在祖国大地上。及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上，积极推动科技成果的转化应用，能够促进科技与产业深度融合，让科技成果加快转化为现实生产力。

　　　　动力方面，新车搭载最大功率150千瓦的电机，续航将提供430公里和510公里。值得一提的是，比亚迪元PLUS智驾版全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），包含了比亚迪三目前视摄像头、5颗周视摄像头，4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达，以及12颗超声波雷达在内共计29枚传感器。功能上，新车或将支持高快领航10大场景，全面涵盖高速及城市快速路智驾领航，并具有智能泊车6大模式。