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在中国人民大学新闻学院教师束开荣看来，目前人机交往的状态是，“不用负责任，成本很低，可以随时卸载”。而“机器更懂你”的逻辑在于人被数据化了，“归根结底是对人自身数据的一种映射，人机交流基于你的互联网行动数据，形成一种非常个性化的，甚至完全超越算法范式的沟通语境”。
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管家婆资料免费公开资料从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
