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其中,新能源车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.8万元,降价幅度为9.2%;常规燃油车新车降价车型的降价力度算术平均达到1.3万元,降价幅度为6.8%;总体乘用车市场新车降价车型的降价力度算术平均则达到1.6万元,降价幅度为8.3%。这些数据进一步证明了汽车市场竞争的残酷性和降价策略的普遍性。
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众包外卖骑手王琦在多个平台接单,他坦言“眼下趁着年轻多挣些钱才是关键,扣我的钱去缴社保我觉得不划算”。他告诉记者,在大城市生活压力大。现在一个月能赚1万多元,但工作时间在11个小时左右,如果要缴社保,担心收入会减少,也给还债带来了难度。在王琦看来,挣到的辛苦钱,拿到手才是真的。“等过两年还完债务,我就去干别的了,以后的事以后再说。”
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