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众所周知，公务用车姓“公”，其代表着党政机关等相关部门按规定配备的车辆，并接受社会公众的日常监督。“公务用车”的车贴，其适用车辆、范围、标识样式、制作和发放等等，均有严格的流程限制，不能随意张贴，更严禁私自印制或者“定制”。然而遗憾的是，从涉事车辆和网络电商平台的销售来看，“公务车贴”的买卖十分随意——不仅可以随意买卖，还可定制监督电话。如果任由“公务车贴”买卖交易，既会消解“公务用车”的严肃性，也在无形中放任着显摆、招摇撞骗等各类乱象产生，败坏相关部门“公务用车”的管理形象。
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由此，高光之后的欧拉很快走上下坡路，2022年和2023年的销量徘徊在十万辆左右。2024年，面对新能源汽车突飞猛进的大潮，欧拉销量逆势下跌，全年销售新车6.33万辆，同比大幅下滑41.69%。从“女性赛道”到被市场边缘化，欧拉也拖累着长城汽车整体的新能源进程。
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