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　　　　三是“内卷”向上蔓延，更多配套企业面临承压难题。整车企业利润下滑，倒逼上游供应商降价，甚至出现欠款、压账期、贴钱研发的现象。2024年以来，头部零部件巨头，如博世、采埃孚、法雷奥、博泽、延锋等均宣布裁员计划，发展面临前所未有的压力。另外在车企要求“年降”背景下，周期性采购成本压缩5％左右，进一步压减零部件企业利润，压力的蔓延和转嫁促使汽车产业链可能陷入“囚徒困境”。

在技术水准和战争视角方面，新版《西线无战事》有明显提升，开篇一场大战让观众切身体会到死亡的迫近。英国《卫报》认为，《西线无战事》能在英国获得巨大荣誉，除了精湛的演技，还因为其与观众见面的时机，“唤醒了我们对于‘不平静的东线’的关注，正如美国作家福克纳的那句警句——过去永远不会逝去，甚至从未远去”。还有一些对战场熟悉的西方媒体人，从影片中逼真的战争场面联想到东欧、中东和阿富汗战事。例如，BBC国际版编辑杰里米·鲍恩19日在《泰晤士报》上撰文称，“这不是那种粉饰战争的英国老电影，而是100年前欧洲的真实反应。那些年轻人就这样死去——没有荣耀，只有鲜血。”

　　　　农村居民购买汽车，响应场景化需求是消费主因。接送孩子上学放学，微型车大显其能；进城务工、进厂上班，小轿车代步无惧风雨；全家出行、进货载客，7座多用途车备受欢迎。与城市一样，农村汽车消费也具有个性化、多层次、品质型特征。把握好这些消费特征和消费需求，才能实现促民生与扩内需的双赢。