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　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。

作为邵东市友群农业农机专业合作社理事长，这几年，李善友与几十个种田老把式、新农人一起，陆续流转土地4200多亩，分为5个片区，交给大家种水稻。比技术、比管理、比科技，5支队伍攒着劲，数千亩良田成了竞赛场。去年，合作社早中晚稻加起来收获3000多吨。

　　　　首先，应传承中华优秀传统文化中的创新基因。革故鼎新、与时俱进、敢为人先等创新基因，蕴藏在中华民族悠久灿烂的历史文化中，无数发明创造是创新基因的生动载体。我们应深入挖掘、广泛宣传中华民族的伟大发明创造，把中华历史文化中的创新故事弘扬开来，增强历史自信和文化自信，把历史文化资源转化成激励探索创新的力量。