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来源:说IT资讯网 作者:admin 日期:2025-06-06 19:19:25 点击:56644次

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    在出口销量“涨声”一片的同时,自主大集团们都在不约而同地加快海外建厂步伐,进一步深耕海外市场。其中,奇瑞与西班牙汽车公司Ebro-EV Motors成立合资公司生产新型电动汽车,成为首个在欧洲拥有整车生产基地的中国汽车品牌。长城2024年则先后推动马来西亚和印尼CKD项目投产,完成塞内加尔KD工厂和越南CKD项目签约。仅2025年1月,长安、吉利等自主车企均迎来海外建厂的好消息。其中,长安与越南金龙汽车合作,计划建设金龙长安越南5~7座乘用车生产厂。吉利位于埃及的BAMC工厂则正式投产,并下线Coolray和Emgrand两款全球车型。

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“我现在干活,戴一双棉手套再加一双皮手套。一天下来,棉手套湿了干,干了又湿,但如果只戴皮手套,不保暖,手很容易冻僵。”李明说,工作10多年来,她每年冬天都会用烂两双手套、穿坏两双鞋子,“冬天比夏天难受多了,夏天偶尔还能找个树荫避暑,冬天,只要在室外,到哪儿都是冷风飕飕。”

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    值得一提的是,虽然大众和雷诺面临着极大的排放达标压力,但这两家企业尚未与其他车企“组队”。大众一位发言人表示,该公司将主要依靠自身努力来达标。如果达标确实有难度,今年秋季之前仍有时间组建一个联盟。雷诺方面则指出,现在谈论是否会加入“排放池”还为时尚早。不过,该公司表示,“排放池”本身会削弱欧洲汽车业的竞争力,其仍在敦促欧盟放宽相关规定。

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