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　　　　但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

“我觉得小店的发展能够推动城市‘15分钟便民生活圈’的建设。”郭金鹏认为，当下年轻人的工作和生活节奏比较快，如果在社区能有很多不同风格的小店，会极大地方便社区居民在“家门口”实现“吃喝玩购”，“大家会反复光顾的一些小店，也是我们非常重要的社交场所。”

　　　　大数据虽然让人们的搜索更便捷，但在一定程度上也会限制消费者的选择。武汉大学法学院教授、中国法学会消费者权益保护法研究会副会长孟勤国表示，当特定推送算法基于内容推荐、网络结构推荐等要素过滤机制将个性化推荐程度发挥到极致时，也会将消费者推入由算法推送形成的“信息茧房”中，削弱了消费者获取信息的多元性，间接限制了消费者交易时的自由选择权利。