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　　　　温家辉：我遇到的比较棘手的社交情况，应该在宿舍这一块。大二的时候，我们宿舍来了一位转专业的同学，他的性情比较古怪，交际能力又不是很好，有的时候在宿舍会做一些影响其他人的事情，就比较难沟通。我感觉这在我们理工类院系是比较常见的现象，身边不善交际的同学比例略高一些。后来，我们解决这个问题的方式，是正式向这位同学提出不愉快的点，但没有起到很好的效果。到大三的时候，经过协商，他又换了一间宿舍，这个问题算是自然解决了。

针对这一问题，记者致电12328交通运输服务热线进行咨询，得到的答复与上述分析相吻合。热线工作人员表示，近期他们收到大量货车司机的类似咨询。由于驾驶证和从业资格证分属交通运输部和公安部管理，因此才会出现政策不同步的情况。同时，他们明确表示，尚未接收到关于从业资格证调整的相关文件，也无法预估文件出台的大致时间。工作人员还着重强调，在从业资格证年龄上限未予延长的情况下，仅凭驾驶证上路运营是违规的，会面临严厉处罚，因此建议货车司机在从业资格证相关政策出台后再恢复运输工作。

　　　　部分业内人士认为，欧盟之所以急切地为汽车行业找出路，是形势所迫的无奈之举，而非前瞻性布局。所谓的严峻形势一方面是受到电动汽车迅猛发展与数字化技术革命的影响，欧洲汽车行业前进的步伐缓慢；另一方面则面临来自外部的激烈市场竞争。此外，特朗普的关税政策加重了欧洲汽车行业的危机感。