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　　　　同样对亚冬会成绩保持冷静的还有包揽3个小项9枚奖牌的中国滑雪登山队。因被确定为明年米兰冬奥会正式比赛项目，滑雪登山以“新增项目”出现在亚冬会赛场，中国的8名00后展现出在亚洲的绝对统治力。“我们有系统的训练、顶级的教练，这些都是我们在亚冬会制胜的原因。”队员于婧萱向中青报·中青网记者表示，但世界赛场竞争将更加激烈，“很多欧洲选手从小就开始滑雪，参与登山训练，他们体格都比较大，在体能上有明显优势，而且他们大多都是90后，在黄金年龄，我们都是00后，年龄上也有些差距，技术上也需要改进。”但她认为，年轻人最不缺的就是冲劲，“我们要争取在世界杯中获得更多奥运积分，闯进2026年冬奥会。”

阳光高考网站数据显示，目前全国开设野生动物与自然保护区管理专业的院校只有13所。东北林业大学是国内首个开设这个专业的院校。万梦欣“感觉责任重大”，每每看到野生动物标本展区人头攒动，她都很兴奋，“我能感受到大家对野生动物的关注，这也能从侧面反映出我的专业未来一定大有可为。”

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。