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　　　　为了促进宇宙飞行的商业化，NASA早在10年前就已经开始分别为SpaceX与波音注资。法新社称，波音公司曾深度参与过阿波罗登月计划，并参与建设了国际空间站上的诸多模块。但彼时的SpaceX还被业界视作“门外汉”，所得到的财政支持远低于波音。作为“后起之秀”，SpaceX早在2012年就专注于为国际空间站提供支持与补给，该公司的飞船在过去4年更是“垄断”了空间站的载人运输服务。“星际客机”出故障后，美国社交媒体平台被各种词条刷屏，譬如“波音犯下最大失误”“马斯克赢麻了”等。NASA公布最新决策后，SpaceX的首席运营官在社交平台X上表示：“我方已做好支持NASA的一切准备。”

回馈父母，还应给予他们更多精神上的慰藉。在生活节奏不断加快的当下，很多人陪伴家人的时间越来越少。随着春节假期结束，一度热闹的家再次变得冷清，一些老年人难免不适应。有的老年人将子女的通话录音设置成手机铃声，有的老年人把子女的微信语音逐条收藏反复听……这些细节如同时代的注脚，诉说着无数父母深沉的情感期盼。对于在大城市打拼的我们，空闲时，给父母打个电话、说说工作中的新鲜事；回家后，教教父母最新的手机功能和社交软件，帮助他们适应“数字生活”；有条件的也可以请父母来自己工作的城市住上几天、吃吃逛逛，感受自己的生活节奏。在社会老龄化程度不断加深的今天，虽然适老、助老项目在不断变多，但一部分老年人接受新事物、学习新知识的能力不如从前，子女的关心帮助，可以让老人的精神生活更丰富多彩。

　　　　销量飘红下，车企间的座次排名也被打破。其中，2025年1月，小鹏汽车交付新车超3万辆，反超理想成为月度销冠。同时，传统自主品牌车企间的较量也逐步升温，1月比亚迪交付量超30万辆、吉利销量达26.67万辆、奇瑞销量为22.43万辆。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会（以下简称“乘联分会”）发布的数据显示，2024年12月新车批发量排名分别为比亚迪、奇瑞和吉利，奇瑞与比亚迪的销量差距为21.9万辆，吉利与奇瑞的销量差距为8万辆。这意味着，2025年1月，三位自主品牌头部车企的销量差距已进一步缩小，同时吉利更反超奇瑞。