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　　　　“当前钠离子电池的能量密度较磷酸铁锂电池低20%左右。我们要在保证安全性能的前提下，进一步加大研发力度，提高钠离子电池的能量密度，从而降低其制造成本和系统成本。”高立克说，随着技术逐步成熟，钠离子电池的能量密度提升速度很快，预计将会在一至两年内追平锂离子电池。

据港交所披露，中国平安保险（集团）股份有限公司于1月27日再次增持工商银行H股，涉资超4.8亿港元，持股比例升至17.03%。此前，平安保险及其子公司分别于1月2日、1月9日及1月20日增持工商银行H股。

　　　　“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。