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国内某车企相关负责人在接受《证券日报》记者采访时认为，2025年车企会陆续推出L3级产品，考虑到政策和公众接受度等因素，L3级智能驾驶在市场普及还需要时间。政策可能会逐步放宽，从L3级小规模试点变成中规模试点。
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“不同级别确实会对非遗传承人的平台和资源产生影响。”王潇说，特别是对于没有“家传”积淀、需要传承人重新学一门手艺去打开局面时，级别能够赋予其象征性的地位。“让从事非遗的人得到实际收益，这是非遗持续发展的重要驱动。”
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