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“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级,而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应,按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解,两家公司几乎没有互补的地方,这是‘绝望之局’,并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。
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鉴于脑机接口技术是对大脑神经活动的干预和指导,其技术会对人的认知、实践系统产生影响,在该技术尚未完全发展成熟时,便无法保证其不会给人体带来不利的影响,在实践使用中尚存在着潜在的伦理风险。我们必须坚守科技向善的价值准则,恪守维护人的尊严这一技术发展的底线,前瞻性为脑机接口技术的发展设置必要的伦理界限。从促进脑机接口技术良性发展的角度出发,合理的做法是应该严格区分不同脑机接口技术的类型,建立分类管理机制。
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