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二是欧洲汽车行业在转型升级的过程中，面临着技术相对落后等挑战。因此，只能依赖亚洲电池及芯片的供应。宝马和斯柯达与会代表在本次会议上强调，欧盟需要加快推进本地电池工厂建设。然而，这不可能一蹴而就，大众、奔驰、标致雪铁龙等公司则表示，期待欧盟能够提供更明确的财政激励与政策支持，包括补贴电池研发、优化充电基础设施建设等。
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建有标准化体系和拥有规模优势的卡泰驰恰恰更适合一口价模式。销售端，一口价模式可显著提高销售效率，促进价格透明，拉动企业内乃至整个二手车行业良性循环；行业端，一口价模式也有利于行业提质增效，是行业规范化的重要路径，只有品牌化、标准化的头部品牌才能更好驾驭一口价的定价模式。
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