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　　　　会议指出，2024年全国产品质量安全形势总体稳定，全年未发生区域性、系统性、行业性重大产品质量安全事故。全国监督抽查40万家企业、107万批次产品，较上年增加30.5%，发现并处置不合格产品9.7万批次，国家监督抽查中49种产品不合格率下降，电动自行车充电器等14种产品下降超过10个百分点。对冷轧带肋钢筋等6种产品实施生产许可证管理，生产许可证发证产品种类由10类21种增加至14类27种。深入推进质量技术帮扶“提质强企”三年行动，帮扶企业16.5万家。国产棉花质量达到近6年最好水平。对电动自行车、燃气用具等9种重点产品实施质量安全追溯，构建全链条产品质量安全风险监控机制，积极推进产品质量分级制度。

容错不意味着放纵错误，应建立科学合理的评估机制，确定容错科学边界与合理范围，并制定容错正面清单和负面清单及相应运行规程。在容错免责的同时，建立健全纠错机制，有错必纠，有过必改，应认真分析失败的主客观原因，防止类似的错误重犯，并以审慎负责的态度认真研判项目的后续安排，并充分考虑和保障有关方面的合法权益。

　　　　张大成认为，为了全面保障车主权益，可以从以下五个方面进行努力：首先，政府需要加强对新能源汽车的质量监管，特别是对电池、电机等核心部件的监督，确保产品安全可靠，并对违规行为实施严厉的惩罚措施，提高企业的违法成本。其次，保险公司应开发专门针对新能源汽车的保险产品，包括主险和附加险，以覆盖新能源汽车特有的风险点，例如自用充电桩的损失保险。第三，扩大新能源汽车“三包”政策的覆盖范围，明确生产者、销售者和服务提供者的责任与义务，保护消费者的合法权益，例如对于非人为因素导致的三电系统故障提供免费维修或更换服务。第四，通过多渠道普及新能源汽车知识，增强消费者的权益保障意识，帮助他们更好地理解和维护自己的合法权益。最后，鼓励企业加大研发投入，通过技术创新提高产品性能，降低使用成本，解决消费者关心的实际问题，如续航里程不足和充电不便等。