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　　　　中国青年报客户端北京2月27日电（中青报·中青网记者 贾骥业）今天，我国2025年能源工作的“路线图”正式出炉。根据国家能源局当天发布的《2025年能源工作指导意见》（以下简称《意见》），新的一年，我国将持续增强能源安全保障能力，持续推进能源结构调整优化，持续激发能源发展活力动力。

记者登录12306网站发现，从2月13日到2月19日，北京至牡丹江方向的K4115次列车，硬座和无座都有2折车票，如北京到哈尔滨只需30.5元，且基本有票；在兴城—葫芦岛区间，票价更是低至1.2折，全价9元的车票，1元就可以到手。

　　　　然而，车规级芯粒系统在早期发展阶段不会一帆风顺，还面临诸多挑战。刘波指出，首先是安全问题，芯粒系统由多个芯片构成，在芯片之间互联过程中，需要关注某个芯片失效或某个连接失效，会对整体系统功能及安全性产生影响，由于汽车运行工况较差，发生失效的风险将大幅上升，这是车规芯粒系统发展要解决的首要问题。其次是成本问题，目前在整体汽车市场竞争加剧环境下，汽车厂商对成本敏感度大幅提升，因此在芯粒系统早期发展过程中，存在成本较高的问题，车企需要平衡目前市场竞争情况下的短期成本控制与长期采用芯粒新系统的技术趋势。最后是总需求问题，相对于消费电子产品数以亿计的销量来讲，整车未来采用车规级芯粒系统芯片的规模还有待进一步确认。这可能影响企业外部的市场投资和企业内部的研发投入，从而制约车规级芯粒系统芯片的进一步推广。