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“妈妈明天就回家啦,在家要乖乖听话,晚安哦!”21时许,我挂断了和家人的视频电话,穿上厚厚的大衣前往站台。焦作车站是一座集高铁、普速、城际于一体的客运车站,眼下正值返程客流高峰期,旅客组织容不得半点马虎。有些旅客会因为候车时睡着而错过列车,需要我们再多提醒几句。时钟已经指向零点,我依然在候车室、站台间来回穿梭,我的微信运动步数也在大多数人熟睡的时候重新“霸榜”。
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第三方研究机构伊维经济研究院高级分析师刘畅对第一财经表示,一般而言,电池使用的年限为6~8年,这时候电池容量会衰减至80%。理论上锂电池电量衰减至80%之后就无法满足为新能源汽车提供动力,需要“退役”进入回收处理阶段。回收方式主要分梯级利用和拆解两种。根据可统计的数据,我国动力电池回收比例在50%左右,也就是说只有一半应该“退役”的电池进入了回收体系,“可以经过适当修复后投放至低要求的电池领域进行二次使用的就梯次利用,不够标准的就进行拆解回收”;但另外的50%有的还在继续利用中,大部分则流转进了难以被统计的小作坊或者一些不具备生产能力的“电池黄牛”手中。
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