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根据欧盟委员会发布的文件，丰田、福特、马自达、Stellantis集团、斯巴鲁均有意加入特斯拉所在的“排放池”。由于Stellantis集团是零跑汽车的重要股东，而零跑去年已经通过Stellantis集团的渠道进入欧洲，因此其也将加入这一联盟。据悉，这些品牌合计占据欧洲汽车市场33％的份额，以及欧洲电动汽车市场30％的份额。这份文件显示，有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提交申请，并签署保密协议，提供旗下车辆的二氧化碳排放数据，以便评估整个联盟的车辆二氧化碳排放是否能够达标。
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因此，面对青少年使用AI科技产品，需要从监管和教育两个方面入手，帮助孩子做好AI世界的信息把关人。贾洪武认为，“首先要严格监管AI产品开发和运营者对用户信息的获取和使用，企业自身也应承担起AI伦理和法律责任。其次要未雨绸缪，向青少年进行AI科普教育。学校做好AI科普和教育工作，让青少年知道可以利用AI做什么，不可以做什么，风险在哪里，边界在哪里。家庭应重视青少年所使用AI产品的鉴别和监督，而不是将AI视作转移家长责任的电子保姆。”
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