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　　　　一、“加价选座”限制了消费者的选择权。《消费者权益保护法》第九条规定，消费者享有自主选择商品或者服务的权利；消费者有权自主决定购买或者不购买任何一种商品、接受或者不接受任何一种服务。消费者在购买机票时即与航空公司签订了合同，航空公司承担公共航空运输的职责，有义务为消费者提供座位。航空公司售票时已经区分头等舱、公务舱、经济舱，不同时间段购票还有不同的价格，售票时已考虑了各种不同的因素。消费者购票后所享权利理应是确定的，理应有权自由选择适合自己的座位。但航空公司却人为设置门槛，将座位选择与额外付费挂钩，迫使消费者为基本的乘坐需求额外支付费用，消费者的自由选择权被人为缩限。

这份报告援引截至2024年10月的数据称，在乌克兰，68%的受访者称他们的健康状况相比冲突爆发前有所恶化。与心理健康相关的问题最为普遍，46%的受访者报告了心理健康问题。41%的人认为自身存在“焦虑和抑郁”，38%的人报告了神经系统疾病。

　　　　他格外强调比赛中可能遇到的突发状况和比赛心态，“如果事前准备更充分，所有的情况都准备到了，比赛就会更有信心”。以实验分析赛道常遇到的“实验室空白”为例，即实验室条件低于某个值才能开始实验，而这一数值一旦偏高，需对多因素逐个排查，十分考验选手的细心和耐心。