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“价格战正在转向金融战等形式。”付亚霖谈到,一方面,无论从市场现实还是消费者的态度看,直接降价的模式都已经难以奏效,消费者也对以往的价格战有了“视觉疲劳”,使价格战难以为继,这迫使车企寻求新的形态来应对市场变化,因此,新一年的金融战、“一口价”开始登场,并且产生了一定成效。另一方面,在政策层面,2025年将是整治行业“内卷式”竞争的关键之年,以往价格战那种粗暴单一的降价促销模式也将逐渐被摒弃,而金融战、“一口价”或许是车企在探索新的有效促销模式的路径之一。从本质上看,市场竞争应该形式多样,包括车企的促销形式多元化,才能使竞争呈现丰富多彩的格局。
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2023年8月14日出刊的《三联生活周刊》,内容以“锂电池传”为主题,《终章:谁是下一代电池》中提到,“今年7月,日本丰田公司公布了一个重磅消息,宣称其固态电池技术已经取得突破性进展。”看了后还在担心:领跑全球多年的我国新能源车,会不会被超越?没想到仅过了一年多,就宣布全固态电池要装车了。
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