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　　　　车市2025年的高管变动始于道朗格。1月6日，通用汽车方面宣布，现任中国区首席产品官季康博（Jim Campbell）将兼任道朗格总裁。季康博将全面负责通用汽车在中国市场的整体产品规划、产品营销和配件业务，包括面向国内市场的国产车型、进出口业务，并将接替已离任的李龙，执掌通用汽车旗下高端进口车与生活方式平台，即道朗格的业务运营工作。

朱西产在接受《中国汽车报》记者采访时便表示，预计到2026年，搭载NOA的新车渗透率就会突破50％。“若NOA的BOM成本能够降到3000元左右，就会普遍应用到10万～15万元级别车型上。”他表示，“难点在于对算力、激光雷达依赖度较高的城市NOA成本较高。”

　　　　夯实大宗消费基础。继续用足用好一揽子增量政策工具箱，激发汽车、住宅、家装家居等大宗消费潜力。进一步扩大消费品以旧换新补贴范围，实施更加普惠性的消费品以旧换新；放宽汽车消费限制，优化特大超大城市汽车购买限制政策；构建房地产发展新模式，支持改善型住房消费，用好专项资金、特别国债、贴息贷款等政策，推动保障房、老旧小区改造、城中村改造等建设，把惠民生和扩消费有机结合起来，满足青年人、农民工等新市民刚需人群的住房需求。