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现阶段，智驾领域一些新技术没有标准可以参考，如何进行安全监管是个难题。“平衡智能驾驶的技术创新与安全监管是一个复杂的系统性工程。”在林澍文看来，智驾中的一些技术堵点正在被快速攻克，如针对智驾对算力需求的增长，英伟达发布的超级SoC智驾芯片Thor，算力达到2000TOPS，理论上可以一颗芯片“承包车内一切算力”；今年以来突然问世的DeepSeek更是以其强大功能及其免费、开源的特点，在AI大模型支持智驾方面提供了几乎是前所未有的支持，为智能驾驶技术的性能提升、快速演进、广泛普及带来更多可能。但技术的快速进步也为安全监管带来新的挑战。“一些智驾技术标准法规的过时、空白以及与新技术不相适应的矛盾正日益凸显。”林澍文举例称，在传统的驾驶员驾驶情况下，判断事故责任相对容易，而智能驾驶因为有系统和软件的参与，责任可能分散在多个主体上，如车辆制造商、传感器制造商、软件开发者、数据服务提供商和车主等。如果智能驾驶系统有缺陷，那么制造商、销售商需要承担产品责任；如果数据被篡改，那么数据服务提供商也可能有责任。“由于智能驾驶汽车涉及到多个方面，追责过程更加复杂。”他说，目前国家层面对于智驾事故责任认定尚未出台相关规范，在智驾加速普及的情况下，解决这一问题显得尤为迫切。林澍文建议结合国情参考国外相关法规，加快探索完善相关规定，为智驾的普及提供法规依据。“既需要通过制定和执行严格的法规和标准，对智能驾驶技术进行监管，确保技术的合规性和安全性，也需要加强对企业的监督和检查，确保企业履行其安全责任。”林澍文说。
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目前，鸿蒙智行已推出问界、智界、享界和尊界4个品牌，涵盖不同细分市场。今年年初，鸿蒙智行发布的年度智驾报告显示，2024年鸿蒙智行智能驾驶总里程突破12亿公里，智能泊车辅助服务超过8100万次，平均每天解决约22万个泊车难题。鸿蒙智行的年度智驾活跃用户数达到了41.21万人，智驾里程占比超过30%，年度单用户最长驾驶里程数更是突破了10.2万公里。
香港 12生肖49号码表图2024年中国汽车出口量641万辆，同比增长23％；汽车出口额实现显著增长，达到1174亿美元。其中，电动汽车出口量首次突破200万辆，中国新能源汽车正加速走向全球。在章弘看来，当前新能源汽车出口仍处于起步阶段，最大的问题和隐患是车企只知卖车而不懂如何打造一个全新的市场。因此，搭建一个海外市场新能源汽车出口平台有其必要性。如今，绿地集团以新能源汽车出口为突破口，看似抓住了蓝海机遇，但仍需要对汽车产业有敏锐的洞察力，深入了解海外市场的文化和喜好，才能做大新能源汽车出口。本报记者张奕雯《中国汽车报》（2025-02-17 010版）
