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作业过程中,唐文斌和同事先通过“蜈蚣梯”攀爬到钢索上,然后一人站在钢索上手扶梯子,另一人继续向上攀登,直至达到15米高的作业点进行检修。两人需要在大风中保持精神的高度集中,牢牢抓住梯子,容不得半点闪失。尤其是在风力强劲时,身体的倾斜和梯子的晃动时刻考验着两人的默契与协作。
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但其他的极越车主们大概就没这般好福气了。据极越汽车产品负责人介绍:“如果按照公司最坏情况进行预估,未来在车辆智驾系统方面可能仅保留车道保持和自动泊车等功能,基于自动驾驶大模型焕新升级的纯视觉高阶智能驾驶产品ASD可能无法使用,并表示如果公司断网,纯靠手机蓝牙App功能则可能面临车辆无法打开的困境。”
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